柔性复合材料桥梁防撞设施，是根据桥梁尺寸、通航船舶特点设计的不同结构的纤维增强复合材料，内设消能结构体并填充高性能闭孔吸能材料的桥梁防撞装置。
其设计依据如下：
JTG D60-2015 公路桥涵设计通用规范
JTG B01-2014 公路工程技术标准
JTG D62-2012 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
GB50139-2014 内河通航标准
GB/T 1446-2005 纤维增强塑料性能测试方法汇总
GB/T 1447-2005 纤维增强塑料拉伸性能试验方法
GB/T 1448-2005 纤维增强塑料压缩性能试验方法
GB/T 1449-2005 纤维增强塑料弯曲性能试验方法
GB/T3857 玻璃纤维增强热固性塑料耐化学介质性能试验方法
GB/T14207-93 夹层结构或芯子吸水性试验方法
GB/T 2572-2005 纤维增强塑料平均线膨胀系数试验方法
《Guide Specification and Commentary for Vessel Collision Design of Highway Bridges》（AASHTO,1991）
Ship Collision with Bridges,International Association for Bridge and Structural Engineering,1993.（IABSE）
Ship Collision due to the Presence of Bridges (PINAC,2001)
因桥梁防撞设施的使用条件以及客户要求各有不同，所依据的设计规范也略有出入，以上设计依据仅供参考。
胜特科技研发生产的柔性复合材料桥梁防撞设施的特点：
柔性复合材料桥梁防撞设施充分利用复合材料的耐腐蚀性、轻质高强、结构性能好的特点，在江河或海洋中可以耐受降水、海水、水流泥沙冲击等各种恶劣环境，使用寿命高达几十年。
柔性复合材料桥梁防撞设施内部填充的高性能闭孔吸能材料可大幅度消减船撞力，有效的保护人、桥梁安全，同时，还能最大限度的降低船舶损伤。
柔性复合材料桥梁防撞设施体积小、重量轻，不影响航道通航，运输、吊装费用低，安装、更换更方便。
适用范围
适用于桥梁、环保、市政、交通等。
成功案例
1.衡水胜特科技有限公司为浙江临海灵江安装的固定式复合材料桥梁防撞设施。
浙江临海灵江二桥为旧桥加宽桥梁，主桥为主跨80米的变截面预应力混凝土连续箱梁，桥宽19.75米，公路等级为一级，典型船舶为300吨级杂货船，对其拼宽桥梁8号桥墩及原老桥8号、9号桥墩进行桥梁防撞设施防护。
2.衡水胜特科技有限公司为大冶湖特大桥订制安装的自浮式复合材料桥梁防撞设施。
大冶湖特大桥是黄石至阳新一级公路项目的控制性工程，南北跨越大冶湖，连接阳新县太子镇塘埠村和黄石市汪仁镇刘铺村，大桥全长3967米，桥面宽32米，设计双向6车道，时速80公里。全桥分南北引桥和主桥，引桥为30米先简后连预应力T梁；主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥，主跨跨径120米。
胜特公司根据客户要求为其订制生产了适合大桥的桥梁防撞设施。
3.衡水胜特科技有限公司为中朝圈河至元汀界河公路大桥安装的1000吨级自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施。
中朝边境圈河至元汀界河公路大桥连接中国珲春圈河口岸和朝鲜罗先元汀口岸，是中国进入朝鲜罗先经贸区的主要通道，该桥全长549米，桥宽23米，采用上下行分幅设计，路线全长959米为一级公路。
鉴于该桥冬季溜冰及日后通航能力大幅提升，衡水胜特科技有限公司采用的1000吨级自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施。